（1）通州新城道路网采用放射线与方格网结合的布局结构。
（2）城市道路网络按照功能等级的划分，实现不同功能层次道路的合理级配。通州新城道路的建设重点由主干路向次干、支路转移，提高路网的密度，增强路网集散交通的能力。
（3）通州新城道路网密度为6.09公里/平方公里。其中：主干路路网密度为1.71公里/平方公里，次干路路网密度为1.83公里/平方公里，支路路网密度为2.55公里/平方公里。
（4）新城主、次干路的平均间距约为560米，道路用地比例为22.3%。
（5）在旧城区（北运河及六环路以西）规划5条纵贯南北和8条横贯东西的主干路。在新区（北运河及六环路以东）规划5条纵贯南北和9条横贯东西的主干路。
（6）道路建设要注重为公共交通、步行交通和自行车交通创造良好条件，实现道路资源上的公平分配。
（7）新城主干路两侧规划15-30米绿化，次干路两侧规划10-15米绿化，支路两侧规划5-10米绿化，严格按绿线控制。