在xx此上部法兰安装区出现制造缺陷时，一个代表福伊特涡轮机沙尔芬贝格有限公司的外部计算工程师，对西门子公司负责尺寸设计的CRH3的前端作了部分检查。 鉴于是KTK所制造的上部安装法兰有问题，因而仅对车身与前机头模块间的安装接口作了检查。
该检查显示，所有法兰连接的四个上部紧固点承受了最大负荷。 然而，考虑到最大容许承载能力，这些负荷情况我们认为还是比较低的。
    这样，xx项重大的制造缺陷导致直接发生整体性结构故障的可能性，我们认为是很低的。 基于这个原因，对于临时使用这些有问题的制造零件，我们认为并不需要任何担心。