xx喷嘴寿命约15000小时。卡车发动机不停地工作，而大多数情况下油箱“似乎干净”。但是，2微米的过滤芯不能持续使用长久，通常在15,000英里以下，而其寿命本应大于30,000英里。
    xx在许多标准操作规程中，航海使用的过滤器每400 小时更换一次，而其寿命非常容易达到 1,000 小时以上。由于柴油本身的不稳定性形成的固体物质和燃油降解过程中产生的残留物在油箱底部积累。形成的这种淤泥在表面构成了生物膜，阻隔油箱，堵塞过滤器，降低燃烧效率，排气管产生黑烟，从而严重降低整体性能。最终，污垢柴油就会堵塞油管，损毁机器。这种油品退化产生了显而易见的经济和环境后果，增加了燃油消费，导致温室气体排放增加。 经济损失更是巨大，因为燃料占去了海洋运输的 50% 成本。生物污垢到处存在。例如，除了明显的船壳侵蚀和海洋生物集聚造成的影响外，船体其他许多地方也同样受到影响：热交换器、冷凝管、推进器、甚至压载水箱。加热和冷凝系统的生物污垢在发电站和工厂能够看到。犹如厨房和浴室的下水管被堵塞一样，冷却系统中物质的堆积会降低系统性能。接着，污垢引起多米诺效应，导致设备不得不经常清洁，有时还得用强烈的化学试剂，而且管道的阻塞使工厂停产，造成经济损失。美国政府和企业仅仅在防控航海业生物污垢处理上每年就耗资57亿美元。