《航空学报》是由中国航空学会主办、航空学报杂志社编辑出版的综合性学术刊物,面向国内外公开发行。办刊宗旨是及时反映中国航空航天领域科学技术发展水平，交流国内外科技新成果，促进学术进步和人才成长，推动新理论、新技术的发展。主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。

 

征稿范围

《航空学报》主要刊载流体力学、飞行力学、发动机、飞机飞行器总体设计、结构强度、航空电子、自动控制、材料工程、机械制造等领域的综述、论文和研究简报。，分为4个栏目：流体力学、飞行力学与发动机，固体力学与飞行器设计；电子与自动控制；材料工程与机械制造。凡与航空航天航空航天相关的空气动力学、发动机、飞行力学、飞行器设计、结构强度、电子、控制、通信、材料和机械等学科相关的的基础与和应用研究成果均欢迎来稿。

 

投稿方式

本刊接收网上在线投稿，网址http://hkxb.buaa.edu.cn。作者注册请提供作者真实姓名、单位、详细通信地址、联系电话、邮政编码、电子信箱等。

 

投稿要求

1、本刊选录稿件主要视其是否有创新点及其价值大小，并综合其在下述方面的表现：①立题的科学/工程意义、②对科研进展的了解和引用、③方法或其应用的创新性、④方法和论证的科学性、⑤结论/结果的合理可信、⑥工程应用的前景与效益、⑦航空航天特色、⑧信息量、⑨写作质量。

2、投稿时须填写“投稿表及版权转让协议”（可在本刊网址下载），编辑部在收到作者签名的投稿表后即开始正常的稿件评审工作。本刊对来稿实行严格的四审制：编辑初审、两位同行专家外审、编委会主审、主编终审。本刊实行作者文责自负（包括政治、学术、保密等），严禁一稿多投等不良学风。不论退稿或是录用稿件均会给出具体的审稿意见，对于编辑初审退稿的稿件不收取审稿费。稿件处理时间一般为三个月，如超过三个月未处理完毕，作者可打电话咨询责任编辑；如在三个月内，则作者可自行上网查看审稿结果。本刊所有在处理稿件不得同时投往其他刊物，如编辑部发现有一稿多投现象，则该稿件直接按退稿处理；本刊严禁一稿两发，如经发现，则取消该稿在本刊发表的资格，同时稿件第一作者在两年内不得向本刊投稿。

 

写作要求

1、来稿应含中英文题目、中英文摘要（说明研究目的、创新试验方法、研究成果和最终结论等，重点是方法创新和成果结论。中英文摘要对应，英文摘要最好在150个实词左右）、关键词（5～8个）。引言应说明课题的背景，引述该领域的国内外同行已经取得的进展，以说明本文的选题意义和创新点所在。

2、量和单位 应符合国家规定。外文字符要分清大小写、正斜体，上下角字符的位置高低应区别明显。

3、图、表 应提供中英文图题、表题；图表的设计请考虑《航空学报》双栏排版的特点，一般不超过8 cm宽。

4、参考文献 引用文献应遵循“最新、关键、必要和亲自阅读过”的原则；在正文中顺次引述；数量以不少于15篇为宜，未公开发表的资料一般不宜引用。文献著录要准确，著录格式如下：

专著：[序号] 编著者. 书名[M]. 版本. 出版地：出版者，出版年：页码.

期刊论文：[序号] 作者. 题目[J]. 刊名，年，卷（期）：页码.

学位论文：[序号] 作者. 题目[D]. 地点：单位，年.

论文集、会议录：[序号] 主要责任者. 题名[C]. 出版地：出版者，出版年.

论文集中析出的文献： [序号] 作者. 题目[C]//文集主要责任者. 论文集名. 出版地：出版者，出版年：页码.

科技报告：[序号] 作者. 题名[R]. 报告题名及编号，出版地：出版者，出版年.

国际、国家标准，行业规范：[序号] 标准起草者. 标准编号 标准名称[S]. 出版地：出版者，出版年.

专利：[序号] 设计人. 专利题名：专利国别，专利号[P]. 公告日期.

电子文献：[序号] 主要责任者. 电子文献题名[EB/OL]. (发表或更新日期)[引用日期]. 电子文献的出处或可获得地址.

其他未定义文献类型：[序号] 主要责任者. 文献题名[Z]. 出版地：出版者，出版年.

5、作者简介 建议提供全部作者简介，以便于读者了解和联系。作者简介内容应包括：姓名、出生年、性别、学位、职称、研究方向、电子邮箱、联系电话等。

 

录用与版权

编辑部对稿件的处理意见一般在三个月内通知作者。编辑部对录用稿件来稿有权做作必要的技术性和文字性修改。文稿所有作者都应同意在，本刊稿件刊出后，作品之版权（含各种介质、媒体的版权）转让给《航空学报》编辑部，但作者仍保有在自结、学习、研究或教学中使用作品的权利。来稿发表后，赠送样刊1册和论文单行本5份。

 

 

《航空学报》杂志社

2009年