《航空动力学报》是中国航空学会主办、北京航空航天大学承办的学术性期刊（月刊）。本刊坚持“创新性、实用性、科学性”的编辑方针，主要刊登航空航天发动机的原理与设计、气动热力学、叶轮机械、燃烧学、传热传质、强度与振动、自动控制、机械传动、实验技术以及热动力工程等方面的最新科技成果。本刊向国内外公开发行，以促进国内外的学术交流．
《航空动力学报》是中国科技核心期刊。是美国工程索引《Ei》的核心检索收录刊，即进入《Ei Compendex》。美国《国际航空宇航文摘》（International Aerospace Abstracts）、美国《航空航天数据库(Aerospace Database)》、美国剑桥科学文摘CSA (Cambridge Scientific Abstracts)、英国《科学文摘》(SA,INSPEC)、俄罗斯《文摘杂志》(AJ of NIVITI)、日本《科学技术文献速报》(CBST)(即JST，日本科学技术信息社数据库)、波兰《哥白尼索引》(IC)等国际检索机构均收录本刊。同时也是《中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)》、《中国期刊全文数据库(CJFD)》、《中国学术期刊综合评价数据库（CAJCED）》、《万方数据库》的收录期刊。
来稿要求和注意事项
1.1 来稿应一式3份（接受网上投稿），稿件应具有创新性、实用性、科学性；内容重点明确，论据充分，数据可靠，文字精练，图表规整。作者投稿时，请将初审费（200元）一并寄来。
1.2 稿件应为未公开发表过，并遵守国家保密规定和《著作权法》有关规定。如发生侵权或泄密问题，一切责任由作者承担。
1.3 稿件内容及撰写顺序：中文题名（一般不超过20个汉字），作者署名（一般不超过5人）、单位（单位著录到第二级单位，全称）、所在城市、邮政编码，中文摘要（包括目的方法、结果和结论），中文关键词（5-8个），中图分类号；与中文相应的英文题名、作者名、单位、所在城市、邮政编码、国别，英文摘要，英文关键词；引言，正文，参考文献。首页下角注明基金项目名称及编号，作者信息（包括姓名、出生年、性别、籍贯、职称、学位、联系人姓名）。
1.4 稿件中使用的各种量、单位和符号应符合新出版的中华人民共和国国家标准《量和单位》中颁布的有关规定。字母、符号必须分清大、小写，正、斜体，黑、白体；上、下角的字母、数码和符号高低位置应区别明显。非许用的单位，应换算成许用单位。
1.5 文中的插图应大小适中、图线和数字应清晰可辨。
1.6 列参考文献应在文章中标注，并按文中出现的先后顺序编排，未公开发表的资料请勿引用。参考文献为中文期刊发表的文章时，应在该条文献下附相应的英文。
稿件的审核、录用和版权
2.1 稿件一般须经编辑部初审、专家两审和编委会最后审定等程序后决定是否刊用。因此，稿件的审稿周期一般为3个月。如果作者在投稿3个月后未收到本刊的任何通知，作者有权改投他刊。在此之前，请勿一稿多投，否则一切后果自负。
2.2 本刊文章发表的类型分综述、论文、简报3种。就某一学科或专题进行全面评述，提出指导性意义的意见，按综述发表；所研究工作内容完整，有较大的学术价值和工程实用价值，按论文发表；有创新或实用价值的阶段性成果、探索性研究、已有方法的新应用等，按研究简报发表。
2.3 稿件在本刊刊出，即表明该文章所有作者都已认可其版权转自本刊编辑部。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时，不再征询作者意见。
2.4 来稿一经发表，赠寄作者期刊1本。
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