受某建筑企业委托，我公司翻译南非土木工程施工标准全套文件。如果有需要中文版的可以与我们联系。以下是部分节选。
5.1.1 安全。除了满足SABS 1200 A子条款5.7或SABS 1200 AA子条款5.4（视情况而定）的要求外，,为在通行线附近施工或装卸设备或材料时保护声明和财产安全，承包商应采取所有必需的预防措施，确保人员、设备和材料位于固定结构尺确定的空间外（参见图纸NB-2和NB-3），除了当工程在占线情况下进行时（参见2.3），人员和设备可位于所述空间。 当装有PWM的货车装卸时，钢轨运输运送装置（不管是自动或机械移动）都应在长度不小于600米的侧线上以不超过6公里/小时的速度推进。
5.1.2 间隙。铁路侧线的施工应依据5.2.1的相关要求以及图纸NB-2和NB-3，确保机动车辆与侧线附件建筑物和其它固定物体之间的标准间隙。 5.1.3 专用线许可。业主将获得侧线平面图的SAR许可，并且应在开始施工前与SAR当地系统管理机构达成协议。 5.2.1 永久铁路施工标准。永久铁路应依据5.1.3内侧线平面图上所述详细信息、规范的其它要求以及SAR要求进行施工。 承包商应确保自己及其工人都熟悉SAR永久性铁路说明 2)、标准永久性铁路图纸和SAR规范E 7 3) 和E 10 4)。 5.2.2 放线。根据SABS 1200 A或SABS 1200 AA子条款5.1.1（视情况而定），工程师将在直线中心线和每个PI处布桩。BC、EC和承包商应负责轨道的详细放样以及高程桩的提供。 5.2.3 监管。承包商应任命一名胜任、经验丰富的监管员，它应具有充足的永久性铁路经验并且为合格的铺路工；轨道工程应仅在监管员的个人监管下进行。 如果承包商未指定监管员或者监管员不在现场，工程师可随时叫停工程。
5.2.4.1 概述。轨枕应垂直于钢轨铺设并且应适当垫层。轨枕的标称间距应如图纸NB-4所示。焊接接头的位置应使其不会影响轨枕的间距布置。
所有轨枕配件在铺路期间都应保持洁净。弹簧夹（使用时）应使用批准的方法安装。方头螺钉螺纹在拧入前应浸泡在杂酚油内，而T形螺栓在紧固前应适当润滑。除非另外规定，轨枕紧固件拧紧时施加的力矩应为340±20 N.m。
5.2.4.2 木枕。硬木枕铺设时，木心应朝下放在处理过的地层上。方头螺钉的孔（对于软木：直径13mm；对于硬木：直径17mm）应钻孔通过木枕，并且方正至枕木的上表面。
耐久的木圆锥钉或木钉（长度为25mm）应插入并敲至孔底部，在方头螺钉拧入前孔内充满杂酚油。
如果从枕木上取下方头螺钉并且孔不再使用，那么孔应立即用浸泡在杂酚油或焦油内的耐久木制圆锥塞塞住。
5.2.4.3 钢轨枕。有明显损伤标记的钢枕不应使用。夹紧螺栓应在其紧固前使用批准的润滑剂润滑，但是夹子和钢轨翼缘应保持无润滑剂。所有夹紧螺栓都应使用弹簧垫圈安装，除非另行说明。轨枕/夹子的组合应确保完工的轨道工程达到5.2.7所述的轨距。
5.2.4.4 混凝土枕。如果显示有混凝土缺陷或者失效迹象，或者承受钢轨的座或台肩或底板在任意方向的受损程度超过其长度的四分之一，那么不应使用混凝土枕。混凝土枕表面、底板、轨座以及靠在橡胶垫上的钢轨表面都应在即将铺设钢轨前刷净和清洁。
橡胶垫应完全清洁，并且当铺设钢轨时，它们应准确定位。显示有变形迹象的垫子（铺路期间或之后）应清除，并重新正确安装。
由于配件不正确装配或者未保持洁净而损坏的混凝土枕应从轨道和工程现场清除。
5.2.5.1 在轨枕上铺设钢轨以及将其弯曲用于曲线前，承包商应清除钢轨中的扭结。在每次弯曲操作中，钢轨应支撑在可自由移动的滚筒上。弯曲应使用轨条弯曲器或使用其它批准的弯曲设备进行。
钢轨弯曲应仅在钢轨温度高于5℃时进行。
5.2.5.2 弯曲用于曲线中的长度小于等于18米的钢轨应在全长上弯曲。
长度超过18米的钢轨应在每端6米处弯曲成半径不大于500米的曲线，并且在其长度上曲线半径小于等于500米。
5.2.5.3 根据5.2.5.2的规定，曲线轨道钢轨应依据所使用钢轨长度的标准偏移量以及曲线半径均匀弯曲。
2永久铁路说明，城市总工程师发布，SAR.约翰内斯堡。
3 E 7:铁路线路处、之上、之下或相邻位置的工程规范。
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